Lista de 2025 traz os carros mais e menos seguros do Brasil

Citroën Basalt no Latin NCap — Foto: Reprodução/Latin NCAP

Em 2025, os testes de segurança do Latin NCAP voltaram a evidenciar diferenças significativas no nível de proteção oferecido pelos carros vendidos no Brasil: enquanto alguns modelos conquistaram a nota máxima de cinco estrelas nos quesitos proteção para os ocupantes (adultos e crianças) e sistemas de assistência de condução, outros apresentaram resultados preocupantes, com desempenho abaixo do esperado nas provas de colisão.

Os resultados do Latin NCAP ao longo do ano reforçaram que a segurança deveria ser um fator decisivo no momento da compra de um automóvel, ao evidenciar grandes diferenças entre modelos modernos, bem equipados e com estruturas mais seguras, e veículos baseados em projetos antigos ou simplificados para reduzir custos.

As avaliações também reacenderam o debate sobre o compromisso das montadoras com a segurança no Brasil e a necessidade de padrões mínimos mais rigorosos e maior transparência para o consumidor. Nesta retrospectiva, Autoesporte elenca os modelos comercializados no Brasil avaliados pelo Latin NCAP em 2025, organizados por nota em ordem decrescente:

Os carros com melhor nota de segurança no Latin NCAP em 2025

Novo Nissan Kicks (março de 2025)

Nissan Kicks 2025 durante teste de colisão frontal do Latin NCAP — Foto: Reprodução/Latin NCAP

O novo Nissan Kicks, que estreou no Brasil no primeiro semestre de 2025, conquistou a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP antes mesmo de chegar às concessionárias, em avaliação divulgada em março.

Segundo o órgão que avalia a segurança dos carros vendidos na América Latina, o SUV apresentou estrutura estável em impactos frontais e laterais e obteve altos índices de proteção para ocupantes adultos e infantis. O bom desempenho é atribuído, principalmente, ao pacote de itens segurança de série, que inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e frenagem autônoma de emergência.

O Latin NCAP apontou apenas observações pontuais, sem impacto relevante na nota final. O novo Nissan Kicks é produzido em Resende (RJ).

Volkswagen Tera (junho de 2025)

Novo SUV compacto da Volkswagen foi submetido ao seu primeiro teste de segurança — Foto: Divulgação/Latin NCAP

Um dos principais lançamentos do ano – ao lado do novo Nissan Kicks , do novo Honda WR-V e do Renault Boreal – o Volkswagen Tera conquistou a nota máxima de cinco estrelas nos testes, resultado que o posicionou entre os modelos mais seguros de sua categoria na América Latina.

De acordo com o Latin NCAP, o Tera apresentou desempenho elevado em todas as áreas analisadas, com destaque para a proteção de ocupantes adultos e infantis. A estrutura do veículo foi considerada estável em colisões frontais e laterais, além de demonstrar bom nível de absorção de impactos, reduzindo riscos de ferimentos graves.

Outro ponto positivo foi o pacote de segurança oferecido de série. O SUV fabricado em Taubaté (SP) sai de fábrica com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, e frenagem autônoma de emergência, itens que pesam significativamente no protocolo mais recente do Latin NCAP. O desempenho nos sistemas de assistência à condução e na proteção de pedestres também contribuiu para a pontuação máxima.

Novo Volkswagen Taos (novembro de 2025)

Volkswagen Taos 2026 conquistou cinco estrelas no teste — Foto: Reprodução

Reestilizado recentemente, o Volkswagen Taos 2026 – que passou a ser fabricado no México – conquistou a nota máxima de cinco estrelas, conforme resultado divulgado em novembro. A avaliação confirma o SUV médio como um dos concorrentes mais seguros do segmento à venda na América Latina, mesmo após as atualizações aplicadas recentemente ao modelo.

De acordo com o órgão independente, o Taos apresentou desempenho exemplar na proteção de ocupantes adultos e infantis, além de altos índices nos sistemas de assistência à segurança. A estrutura do modelo foi considerada estável em colisões frontais e laterais, garantindo bom nível de proteção em diferentes cenários de impacto.

O resultado positivo está diretamente ligado ao pacote de segurança oferecido de série, que inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e frenagem autônoma de emergência, itens cada vez mais valorizados no protocolo atual do Latin NCAP. O SUV também obteve boa pontuação na proteção de pedestres.

Renaut Kardian (novembro de 2025)

Renault Kardian 2026 em teste de colisão lateral — Foto: Reprodução

Quase um ano depois de ser avaliado com quatro estrelas, o Renault Kardian conquistou a nota máxima de cinco estrelas nos testes do Latin NCAP. O resultado representa um marco importante, pois o SUV compacto produzido em São José dos Pinhais (PR) se tornou o primeiro modelo da Renault a alcançar essa pontuação no atual protocolo do programa.

De acordo com o Latin NCAP, o melhor desempenho do Kardian está diretamente ligado à evolução do pacote de equipamentos de segurança introduzido na linha 2026, que passou a incluir sistemas avançados de assistência ao condutor. Entre os destaques estão a frenagem autônoma de emergência, capaz de detectar veículos, pedestres e ciclistas, que se soma aos seis airbags e ao controle eletrônico de estabilidade de série.

Nos testes, o SUV apresentou estrutura estável em colisões frontais e laterais, garantindo níveis elevados de proteção tanto para ocupantes adultos quanto para crianças. A avaliação também foi positiva nos quesitos de proteção a pedestres e nos sistemas de assistência à segurança, fatores cada vez mais decisivos na classificação final.

Kia Sportage (dezembro de 2025)

Kia Sportage também foi submetivo ao teste do Latin NCAP — Foto: Reprodução/LatinNCap

Aos 45 minutos do segundo tempo, já na segunda quinzena de dezembro, o sul-coreano Kia Sportage conquistou a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP, apresentando uma evolução dentro do novo protocolo mais rigoroso adotado atualmente pelo programa que avalia os veículos vendidos na América Latina.

De acordo com a entidade, o Sportage apresentou alto nível de proteção para ocupantes adultos e infantis, com desempenho consistente em impactos frontais e laterais. A estrutura da cabine foi considerada estável, garantindo boa absorção de energia em diferentes cenários de colisão.

Outro destaque foi o conjunto de sistemas avançados de assistência à condução, que teve peso decisivo na avaliação. O modelo conta com frenagem autônoma de emergência, assistentes de permanência em faixa, além de seis airbags e controle eletrônico de estabilidade, itens que contribuíram para a pontuação elevada no quesito assistência à segurança.

Apesar de observações pontuais feitas pelos avaliadores, sem impacto relevante no resultado, o desempenho geral foi suficiente para assegurar a classificação máxima.

Novo Volkswagen Tiguan (dezembro de 2025)

Volkswagen Tiguan chega ao Brasil no ano que vem — Foto: Reprodução/Latin NCAP

A nova geração do Volkswagen Tiguan, que será importada do México em 2026, conquistou a nota máxima de cinco estrelas na penúltima avaliação de segurança do Latin NCAP. De acordo com o órgão, o SUV médio apresentou bom desempenho em todas as categorias avaliadas, incluindo proteção de ocupantes adultos e infantis, além de usuários vulneráveis da via. A estrutura do veículo foi considerada adequada nos impactos frontais e laterais, garantindo níveis elevados de proteção aos ocupantes.

O resultado positivo também está ligado ao pacote robusto de segurança de série, que inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas avançados de assistência à condução, como a frenagem autônoma de emergência. Esses recursos tiveram peso decisivo no protocolo atual do Latin NCAP, que prioriza tecnologias de prevenção de acidentes. Apesar de observações pontuais feitas pelos avaliadores, o desempenho geral foi suficiente para garantir a classificação máxima.

Os carros com a pior nota em segurança no Latin NCAP em 2025

Toyota Yaris Cross (dezembro de 2025)

Toyota Yaris Cross não foi bem no teste do NCAP — Foto: Reprodução/Latin NCAP

Lançado no Brasil em novembro, o Toyota Yaris Cross recebeu apenas duas estrelas na avaliação do Latin NCAP. Segundo o resultado divulgado no começo de dezembro, o SUV produzido em Sorocaba (SP) ficou abaixo do esperado por apresentar desempenho apenas regular na proteção de ocupantes adultos e infantis.

Apesar de contar com seis airbags e controle eletrônico de estabilidade de série, o Yaris Cross perdeu pontos importantes pela ausência ou funcionamento limitado de sistemas avançados de assistência à condução, exigidos pelo protocolo atual do programa – esses equipamentos estão disponíveis nas versões vendidas no Brasil, mas ausentes em alguns países da latino-americanos.

O Latin NCAP também apontou fragilidades na proteção do tórax do motorista em alguns tipos de impacto e falhas relacionadas à segurança infantil, fatores que contribuíram para a nota final.

Peugeot 2008 (junho de 2025)

Peugeot 2008 decepcionou no teste de colisão — Foto: Reprodução/Latin NCap

O Peugeot 2008 recebeu apenas uma estrela em resultado divulgado em junho de 2025, ficando abaixo do esperado para um modelo que estreou no mercado com credenciais para fazer frente aos modelos mais vendidos da categoria.

Segundo o Latin NCAP, o hatch compacto importado da Argentina apresentou desempenho limitado na proteção dos ocupantes, com pouco mais de 40% de pontuação para adultos. A estrutura foi considerada instável em colisões frontais, e a ausência de airbags de cortina como item de série da versão testada comprometeu a avaliação em impactos laterais, fator decisivo para a nota final.

Embora o Peugeot 2008 ofereça controle de estabilidade e quatro airbags de fábrica, o Latin NCAP destacou que tecnologias mais avançadas de segurança estão restritas às versões mais caras, o que penalizou o resultado geral. Em nota, a Stellantis, dona da marca Peugeot, afirmou que o veículo atende às exigências legais de segurança vigentes na América do Sul.

Citroën Basalt (outubro de 2025)

Citroën Basalt zerou teste de colisão do Latin NCAP — Foto: Reprodução/Latin NCAP

Lançado no segundo semestre de 2024, o Citroën Basalt foi a maior decepção entre os carros comercializados no Brasil. O SUV cupê fabricado em Porto Real (RJ) foi reprovado pelo Latin NCAP ao zerar nos testes de segurança, que expôs fragilidades do modelo.

De acordo com a entidade, o Citroën Basalt apresentou estrutura instável no impacto frontal e desempenho insuficiente na proteção dos ocupantes. A proteção para adultos ficou abaixo de 40%, enquanto a segurança de crianças também mostrou falhas, especialmente em impactos laterais. A avaliação apontou ainda ausência de airbags de cortina e problemas no funcionamento de sistemas de retenção, como o Isofix.

Outro fator determinante para a nota zero foi a escassez de tecnologias de assistência à condução. O Basalt não oferece sistemas avançados de segurança, como frenagem autônoma de emergência ou alerta de permanência em faixa, nem mesmo como opcionais, o que comprometeu a pontuação no quesito de assistência à segurança.

Em nota divulgada logo após a divulgação do teste, a Stellantis, controladora da Citroën, afirmou que o Basalt atende às normas de segurança exigidas pela legislação brasileira e internacional, destacando que o Latin NCAP adota critérios próprios, mais rigorosos.

Fonte: AutoEsporte

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